MSC、中国北西部で海上・鉄道複合輸送を開始

中国北部での複合一貫輸送ソリューションの開始に続き、地中海海運 (MSC) は最近、中国北西部で新しい海上と鉄道の複合輸送サービスを開始しました。

MSCは今年、内モンゴル（赤峰、フフホト、包頭、臨河、烏海駅）と寧夏回族自治区（銀川、恵農駅）から天津新港までの海上鉄道複合輸送ソリューションを開始したと発表した。中国北西部の広大な内陸地域。

MSCによると、天津港は北京への主要な海上玄関口であり、中国北部最大の港であるだけでなく、世界で9番目に利用客の多い港でもある。寧夏回族の内モンゴル自治区から天津港までの全鉄道輸送時間は5～7日で、港でMSCの海運サービスと直接接続できる。

従来のトラック輸送は、燃料、貨物重量、休日などの要因に影響されやすいことが理解されています。これに対し、海上・鉄道併用輸送は輸送コストが安定しており、天候や交通状況などの影響を受けにくく、全体の輸送時間も安定して確実です。

したがって、海上と鉄道の複合輸送は中国内陸部の顧客の間で非常に人気があります。

これを考慮して、MSCは道路輸送への圧力を緩和し、炭素排出量の削減を積極的に推進し、現代的な統合交通システムの構築を加速するために「鉄道移転」の推進に取り組んできた。

MSCは、中国内陸部の他の省でも海と鉄道の複合輸送サービスを開発し、中国内陸部の顧客の事業拠点に深く浸透し、より多様化した製品とサービスを提供し、内陸部の省からの商品を支援するために今後も懸命に努力し続けると述べた。中国は世界中に広がっています。