MSCでは4月15日より新たな燃油特別付加運賃を導入いたします。

MSCは14日、来月中旬からすべてのアジア貿易スポットおよび四半期契約のバンカーサーチャージの隔週見直しを実施すると発表し、同社が直面している非常に不安定なバンカーチャージに対して真っ先に行動を起こした。 、毎月のレビューの代わりに。

世界最大のコンテナ輸送会社であるMSCは、「現在の世界的な政治情勢により、世界の燃料価格は予測不可能な大幅な変動を引き起こしている」と述べた。その結果、新しい燃油特別付加運賃の変更は、状況が安定するまで、追って通知があるまで、4 月 15 日から有効となります。

燃料油の価格はここ数カ月間上昇している。リーマン・ブラザーズ破綻と世界金融危機の数カ月前の2008年夏、当時支配的だった海運燃料IFO 380の価格は、世界4大バンカー供給センターで1トン当たり平均739.25ドルだった。先月のロシアとウクライナの紛争の前日、同じ4つの主要バンカー供給センターの低硫黄燃料（VLSFO）の価格（シップ&バンカーが追跡）は741ドルの新高値を記録した。

それ以来、紛争の余波で商品価格が軒並み高騰する中、ブレント原油価格は今月初めに1バレル当たり130ドルを超えて急騰し、主要な燃料供給拠点の歴史上初めて1トン当たり1,000ドルの水準を超えた。 。高硫黄燃料も同時に700ドルを突破した。

燃料価格はここ数日下落しており、Ship&Bunkerの最新データによると、上位4つの燃料供給センターの平均価格は922.50ドルとなっている。最近の疫病の発生とロシアとウクライナ間の交渉緩和により、原油価格はここ数日下落した。