数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-11-10 起源：パワード
ラマダンはイスラム教の主要な祭りの一つです。ラマダンは、新しい三日月の出現で始まり、終わり、1か月間続きます。2022年のラマダンは4月2日に始まり、5月2日に断食明けとなる。ラマダン期間中、イスラム教徒は日の出から日没までの期間、路上や公共の場所での喫煙、飲酒、飲食が禁止される。イスラム教徒は断食をしています。アラブ諸国は一般的に通勤時間を調整します。アラブ首長国連邦は朝9時に出勤することを規定しており、サウジアラビアは朝10時に仕事を始めることを規定している。政府機関の効率は低下し、ビジネスマンの活動性も低下します。ラマダンに参加する国は48か国あり、西アジアと北アフリカに集中しています（アラブ諸国、中・西アフリカ、中・西アジア、パキスタンはつながっています）。
· アジア: クウェート、イラク、シリア、レバノン、パレスチナ、ヨルダン、サウジアラビア、イエメン、オマーン、アラブ首長国連邦、カタール、バーレーン
・アフリカ：エジプト、スーダン、リビア、チュニジア、アルジェリア、モロッコ、西サハラ、モーリタニア、ソマリア、ジブチ
· 西アフリカ: セネガル、ガンビア、ギニア、シエラレオネ、マリ、ニジェール、ナイジェリア
・中央アフリカ：チャド
・南アフリカの島国：コモロ
· ヨーロッパ: ボスニア、ヘルツェゴビナ、アルバニア
· 西アジア: トルコ、アゼルバイジャン、イラン、アフガニスタン
・中央アジア：カザフスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタン、キルギスタン、タジキスタン
· 南アジア: パキスタン、バングラデシュ、モルディブ
・東南アジア：インドネシア、マレーシア、ブルネイ
西アジアと北アフリカに集中し、合計 48 か国あります（アラブ諸国、中央および西アフリカ、中央および西アジア、パキスタンはつながっています）。レバノン、チャド、ナイジェリア、ボスニア、マレーシアでは、イスラム教を信じている人はわずか約半数です。
ラマダン期間中、中東諸国の政府や企業は、税関、港湾、運送業者、倉庫、その他の機関や企業を含め、労働時間を調整することになる。これらの輸出入ビジネスは不況に陥ったり、停滞したりする可能性があります。目的地の港に到着した商品が時間内に処理できずに追加費用が発生することを避けるために、事前に出荷計画を立てる必要があります。
ラマダン期間中の出荷量の減少を吸収するため、中東諸国への輸出品はラマダン前の繁忙期となる。海運会社は通常、収益を増やすために輸送量を増やし、価格を引き上げ、注文を引き継ぎます。中東のジェベル・アリ港を例にとると、直接輸送にかかる時間は約20日で、トランジットは2〜3日遅れます。したがって、今はラマダン前のピークシーズンであり、必然的にピークシーズンを上回ることになります。最近の上海港の混雑も過剰割り当てが原因だ。関係筋によると、オーバーウエートは５０％に達しており、一部では１００％のオーバーウエートに達する可能性もあるという。荷送人は、不必要な損失を招く可能性のある超過配達や商品の拒否に注意する必要があります。
配送要件が比較的高い商品の場合は、損失を避けるため、できるだけ早く 1 つまたは 2 つの水を予約してください。荷受人が税関を通過し、時間内に商品を受け取りやすいように、航海係数を計算し、ラマダンが始まる前に商品が目的地の港に到着するように努めてください。ラマダン期間中に到着する場合は、通常、配送会社に 14 ～ 21 日間の無料期間をリクエストできます。荷送人は、ハリラヤの消費期間に間に合うように、ラマダンの終わり頃に目的地の港に到着することを選択することをお勧めします。
ラマダンがもうすぐ始まる時期ですが、実は出港地ではピークシーズンが到来しています。コンテナの不足やコンテナのゲートインの詰まりは、コンテナのゲートインの通常の積み込みと配送に影響を与えます。スペースの逼迫と貨物の高騰に加え、税関申告のために集まる事態も発生した。コンテナが予約できる場合は、事前に予約することができます。コンテナのゲートインは前日に合わせて調整され、事前配布、事前記録、事前分類が行われます。人間が制御できる部分をうまくやれば、残りは待ってくれます。
ラマダン期間中は目的地港での通関も繁忙期となり大変混雑いたします。急ぎの配達日ではない場合は、最初に発送せず、ラマダンが終わるまで待ってから発送することをお勧めします。送信する必要がある場合は、準備をしてください。ラマダン期間中は、税関、港湾、運送業者などの政府機関や企業機関の職員の勤務時間が短縮され、一部の文書の承認や決定もラマダン明けまで延期される。2ヶ月かけて全行程を歩くことも不可能ではありません。したがって、可能であれば、この期間を避けるようにしてください。
中東の港を例にとると、バルク貨物のLCLは入庫から通常30日以上かかります。ラマダンが近づいている今、大量の商品が倉庫に入り、積載量が急増し、待ち時間はますます長くなっています。多くの顧客がラマダン前に商品を届けたいと考えているためです。したがって、バルク貨物をできるだけ早く倉庫に入れることができます。ベストなタイミングを逃しても、配達時間には厳しい要件がある場合は、送信する必要があります。価値の高い商品は航空便に転送することをお勧めします。
ラマダン期間中に効率が低下するのは目的地の港だけではありません。イスラム諸国の中継港も警備されるべきである。半日勤務制では業務効率が半減するのは必至だ。日中は食料や水が不足するため、港湾労働者の体力は低下し、商品の処理速度も遅くなります。さらに、輸送の繁忙期には、貨物の混雑現象が顕著であり、ターミナルの稼働時間が大幅に長くなります。接続不良が発生し、二方向の船に商品を乗せることができない場合がよくあります。積み替え貨物の場合、通関や積み替えのため中継港で商品が立ち往生する時間は予測できません。
不透明な情報により商品が長期間滞留することを防ぎ、損失を最小限に抑えるために、輸送港での拒否や遅延を避けるために、いつでもどこでも商品の動きを追跡することをお勧めします。