ロサンゼルス港の輸入量、2022年8月に17%減少

現在、米国のコンテナ輸入量は依然として過去最高に近い水準にあるが、米国最大のコンテナ港であるロサンゼルス港の輸入量は大幅に減少している。ロサンゼルス港が最近発表したデータによると、8月の同港のコンテナ取扱量は80万5,672TEUで、前年比15.5％減少した。 このうち、輸入コンテナ量は404,313TEU、輸出コンテナ量は100,484TEU、空コンテナ量は300,875TEUでした。輸入量は前年同月比16.8％減、前月比16.7％減と大幅に減少した。

ロサンゼルス港は、ロサンゼルス港における輸入コンテナの量としては２０２１年１２月以来最低だったと発表した。

一部のアナリストは、ロサンゼルス港の輸入コンテナ量の減少には主に 2 つの理由があると考えています。

まず、従来の輸送のピークシーズンには、潜在的な港湾混雑を避けるために、荷主は輸入品を事前に米国東部の港に移送していました。

ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏は「これを踏まえ、一部の荷主は貨物を米国東部の港やメキシコ湾岸の港に転用し、米国西部ターミナルでの労働交渉による潜在的なリスクを軽減しようとしている」と述べた。 。

同氏はさらに、米国は高インフレ危機に直面しており、消費者は当然多少不安になるだろうし、小売業者も同様であり、一部の注文はキャンセルされていると述べた。

ロサンゼルス港とは対照的に、米国最大の港であるサバンナ港では、今年8月のコンテナ輸入量は前年比20％増加し、2019年8月と比較すると34％増加した。

ロサンゼルス港の輸入減少のもう一つの理由は、隣のロングビーチ港との地元競争であり、一部の貨物はそこから転用された。データによると、ロングビーチ港は今年8月に38万4,530TEUを輸入し、7月から2.2％増加した。

この点に関して、ジーン・セロカ氏は、この現象は「自動ターミナル周辺の安全問題に関する労働組合指導部の議論」を含むロサンゼルス港の内部調整に関連していると説明したが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。

データによると、この調整により、8月にロサンゼルス港からロングビーチ港へ約4万TEUの貨物が移送された。

ジーン・セロカ氏は、9月にロングビーチ港に移送される貨物の量が6万から8万TEUに達する可能性があると明らかにした。ただし、この変化は一時的なものであり、「状況はすぐに回復する」と強調した。