リバプール港の港湾労働者が２週間のストライキを開始

9月20日、BBCニュース（英国）の最新ニュースによると、英国最大のコンテナターミナルの1つであるリバプール港の港湾労働者は、組合と港湾の合意が得られなかったことを受けて、10月3日までの2週間のストライキを開始したという。支払い契約を更新しました。

港を運営するピール・ポーツ・グループは、8.3％の昇給と750ポンドの一時金を含む「大幅な給与パッケージ」を労働者が拒否したと発表した。ユナイテッド航空は、これはインフレによる実質減給である一方、ピール・ポーツ社はさらに昇給する余裕があると述べた。

「数か月にわたる交渉の末、労働組合が私たちの高額な給与パッケージを拒否したことに非常に残念に思っています。」と港湾の最高執行責任者は語った。「これは当社の従業員、家族、その他の地元の雇用主にとって悪いニュースです。」

さらに、リバプール港のストライキは、同国最大のコンテナ港であるフェリックストー港での別のストライキ行動と同時に行われる予定で、そこでの労働者は9月27日から8日間停職処分となる。

最近、マースクは早期警報を発令し、フェリクストーでのストライキに対処するため、艦隊のラインナップの変更や航行スケジュールの調整などの緊急措置を更新した。ストライキの前後で労働力の利用可能性を最大限に高めるために、一部の船舶のETAは前倒しまたは遅れ、または省略されています。最新の詳細については以下を参照してください。

フェリクストウ港とリバプール港は英国の2大港であり、この2つの港でのストライキは時期的に重なっていることは注目に値する。両港での同時ストライキの影響で、英国のコンテナ輸出入貨物の半分以上が停止すると予想されている。

研究によると、フェリックストー港でのコンテナの平均待ち時間は、前回のストライキ中の8月に急増した。サプライチェーンの混乱は多くの業界に大混乱をもたらしますが、製造業と小売業では特に深刻です。

これらの混乱により、中国からヨーロッパへのピークシーズンの出荷が遅れることになります。貨物船はヨーロッパや英国の他の港に迂回される一方、ブレーマーハーフェン、ハンブルク、ロッテルダムなど他のヨーロッパの主要港湾ハブでは混雑圧力が高まる。

最近ヨーロッパ、特に英国に出荷している運送業者は、不必要な損失を避けるために、ストライキの遅延と商品輸送への影響に細心の注意を払う必要があることをもう一度思い出させました。