航空輸送における軽貨物と重量貨物

航空貨物に関わる販売者は、商品がどのように請求されるかについて非常に心配しているはずです。貨物運送業者は、商品の密度に応じて商品を平らな商品、軽い商品、重い商品に分類し、商品の種類に応じて異なる料金基準を設ける場合があります。

国際航空貨物事業において、なぜ貨物の密度に応じて貨物の種類を分ける必要があるのでしょうか。それは貨物の充電可能重量に関係するためです。輸送する貨物が発泡箱の場合、重量は非常に軽い必要がありますが、積み込むときに多くのスペースを占有します。

また、各貨物便のスペースが限られていることも誰もが知っています。出荷の繁忙期にはスペースに手配できない商品もございます。したがって、単に重量だけで商品を請求するだけでは十分ではなく、商品の体積も請求します。したがって、国際慣例によれば、1立方メートルあたり167kgが貨物の種類を分類するための基準となっています。

したがって、1立方メートルの商品の重量が167KGの場合、この種の商品は平坦な商品と呼ぶことができます。貨物1立方メートルの重量が167KG未満の場合、これはこのような貨物を計測貨物といい、海運では軽貨物といいます。1立方メートルの物品の重量が167KGを超える場合、そのような物品は重量物と呼ばれます。

国際航空輸送の運賃を計算する場合、商品の実重量と体積重量に応じて、最大値を最終的な請求可能重量として運賃を計算します。商品の実際の重量を導入する必要はなく、電子秤で直接計算できます。体積重量の計算式は、長さ * 幅 * 高さ (単位 CM) ÷ 6000、1CBM は約 1.667KG に相当します。

運送業者が見積もり時に「1:300」または「1>300」とマークする場合があります。これは、商品の密度が 1:300 以上に達する場合にこの価格を使用できることを意味します。商品の密度とは、商品の単位体積あたりの商品の重量です。密度の低い商品の単位あたりの輸送コストは、密度の高い商品よりも高くなります。軽い商品ほど航空運賃は高くなります。