クリスマスに向けてキャパシティ不足に備える時期が来ました

米国税関の毎日の海上輸入申告データによると、今年最初の3か月で米国からの輸入が急増した。

フレックスポートの世界海上貨物担当副社長ネリジュス・ポスクス氏によると、16～18週間以内に、アジア－米国東海岸路線の20％、太平洋岸北西部路線の23％、カリフォルニア路線の16％が運航上の理由で運休したという。航路が混雑しているため、運航する船がありません。

米国からの輸入品が急増しているので、クリスマスの準備をしなければなりません。

今年のクリスマスまではまだ7カ月以上あるが、米国人は今、クリスマスツリーの下に欲しいプレゼントがそれまでに手に入るかどうか心配しなければならない。その朝、クリスマスツリーが中国の波止場に閉じ込められていたかもしれないからだ。

米国勢調査局が金曜日に発表した3月の小売貿易報告と月曜日に発表されたデータ分析はいずれも、これからの繁忙期に商品の輸入が直面する課題が非常に困難であることを浮き彫りにした。

米国ではここ数カ月間、コンテナ商品の輸入が前例のない繁栄を見せているが、売上高に対する小売在庫の比率は過去最低に低下している。小売業者は遅れを取り戻そうとしているが、太平洋を横断する輸送網が限界に達しているため、今後数カ月間の輸入は依然として制限されるだろう。

在庫率と売上高率は過去最低を記録

小売商品指標は、3月の在庫売上高比率と実際の在庫の両方が、2019年の新型クラウン以前のレベルから大幅に低下し、現在も低下していることを示している。

しかし、ミシガン州立大学イーライブロードビジネスカレッジのサプライチェーン管理准教授ジェイソン・ミラー氏は、データは真実を反映していないと述べた。

全体的なデータには自動車業界と部品業界のセグメントが含まれているため、データに多少の偏りが生じます。車のデータを削除すると、状況は大きく異なります。

ドイツ銀行の運輸アナリスト、アミット・メーロトラ氏は、「各店舗の在庫量を見ると、実際には前年比で増加している。しかし、違いは、会社が在庫を補充するよりも売上の方が速いということだ。在庫補充サイクルがまだ初期段階にあるのはそのためです。」

小売業者は補充に追いつくために競い合っている

小売業者が今年末までに売上高に対する在庫比率を2019年の水準に戻すことを望んでいると仮定すると、ミラー氏は在庫を4,677億2,000万ドルまで増やす必要があると試算した。これは、年末の4,371億ドルから306億2,000万ドル増加したものだ。 3月の。米ドル。

ミラー氏は、「これがクリスマスや在庫不足の原因だ。小売業者は年末商戦のピークに備えて10月までに在庫を構築する必要がある。したがって、年末までに在庫対売上高比率を2019年まで回復する必要がある場合には」と指摘した。 10月レベルになると需要が前倒しになるので、今からクリスマスの準備をしなければなりません。」

同氏はまた、「インフレを考慮しても、これは依然として信じられないほどの数字だ。これは、今後数カ月間に在庫補充の需要が膨大になることを意味する」とも述べた。

環太平洋混載システムは 5 月に限界に達しており、休暇前にすべての在庫を間に合うようにするにはどうすればよいかという疑問が生じています。現在の緊迫した状況を考慮すると、フェスティバルで予定通りに受け取りたい場合は、利用可能なコンテナのスペースがすべて使い果たされる可能性があるため、これを計画する必要があります。「

倉庫爆発多発、貨物高騰！西部三大港の混雑

米中貿易は回復し、中国から米国に送られる海上コンテナの数は46.5％増の98万834個となり、アジアの輸送量の約60％を占めた。ボックスも見つけるのは難しいし、キャビンも見つけるのは難しい！キャビネットの爆発や投棄が多発し、輸送費が高騰！

アメリカの調査会社デカルト・データマインが5月11日に発表したデータによると、今年4月のアジアから米国への海上コンテナ輸送量は前年同期比32.1％増の16万5,443個となった。輸送量は10カ月連続で増加した。前年4月の単月としては過去最高を記録した。

しかし同時に、アメリカ西海岸の三大港湾の混雑が激化。ハパック・ロイドはオークランド港から飛び立つと発表した。香港に駐在するロサンゼルスの船の数は100隻を超え、125隻に達し、圧倒的でした。オークランドは単独では生き残ることができませんでした。タコマも含めて渋滞もあった。

2Mアライアンス、太平洋横断便3便を延期

報道によると、依然として運航制限に直面しているため、MSCは2Mアライアンスの太平洋横断サービス3便（リバティ/TP23、アメリカ/TP17、エメラルド/TP16）の初飛行日を延期すると発表した。

スイスに本拠を置くコンテナ輸送会社は、以下の新しい効果的な航海をリリースしました。

2M アライアンスは、マースクと MSC で構成される世界最大のコンテナ輸送アライアンスです。

さらに、運航上の制限により、マースクはTP23航路の最初の航海を6月6日まで1週間延期すると発表した。受け付けられた予約は既存のネットワークで利用可能になる。

また、TP16、TP17の運航が遅れますので、新たに有効なナビゲーションについては下記の改訂情報をご参照ください。