5月からポートクランで3日間で輸入コンテナを片づける

マレーシア運輸省は5月1日より、すべての輸入コンテナ貨物をポートクランヤードから搬出する期限を、入国日から通関日までの3日間に設定した。魏嘉祥運輸大臣は、これによりクラン港の効率が向上し、コンテナがヤードに積み重なるのを防ぐことができると述べた。

クラン港に到着したコンテナは、問題がない場合、またはさらなる検査が必要な場合は 3 日以内に通関し、放出する必要があります。2022 年 5 月 1 日に発効する新しい標準運用手順 (SOP) は、法執行機関およびその他の政府機関または港湾当局によるポート クランでのコンテナの留置、検査、解放を対象としています。

マレーシアの魏嘉祥運輸大臣は、数日前にプトラジャヤで開催された国家物流作業部会の会議の議長を務めた後の記者会見で、更なる検査のために拘留されているものも含め、コンテナの解放については具体的な時期や制限はなかったと述べた。ポートクランの渋滞。

「政府はこれまで輸入コンテナの管理プロセスに期限を設けたことはなく、その結果、一部のコンテナは輸入業者が引き取りに来ないまま最長5年間もヤードに保管されることになった。彼の会社を含む一部のコンテナ所有者は追跡できない」と魏嘉祥氏は国家物流作業部会の会議の議長を務めた後の記者会見で述べた。

同氏は、この新しい標準業務手順では、商品が港に到着してから1日目に税関職員による検査が行われ、2日目に検査が再検討され、3日目までに通関を完了する必要があると付け加えた。

魏嘉祥運輸大臣は、数日前にプトラジャヤで国家物流作業部会の会議の議長を務めた後、記者会見で講演した。

「書類が揃っていて検査がうまくいけば、通関にかかる時間はわずか 3 日です。しかし、問題がありコンテナを調査する必要がある場合、当局は税関検査を完了するまでに最大 30 日かかります。」 ウェイJixiang氏は、標準業務手順はマレーシア王立税関（JKDM）やマレーシア検疫検査局（MAQIS）などの機関間のコンテナ管理に関する連携を強化することを目的としていると述べた。

この期間中に、誤った商品や虚偽の申告があった商品が発見された場合、当局は当事者に対して措置を講じることができます。訴訟が成立した場合、混雑を避けるため、コンテナは指定されたエリアに移動され、ヤードを片付けることになる。

「うまく統合できなければ、1 ～ 2 日の遅れが生産の損失につながります。」魏嘉祥氏は、通関手続きを迅速化するために、定期船運航会社も役割を果たし、すべての手続きを提出する必要があると指摘しました。必要な書類。クラン港で標準業務手順の実施が成功すれば、マレーシアの他の港でも同様の措置が実施されることになる。この措置の最終的な目的は、迅速な通関によりオペレーターのコストを削減し、商品のタイムリーな配送を確保することです。

マレーシア最大のコンテナ港であり、2021年には世界で12番目に利用客の多いコンテナ港であるクラン港は、1,364万TEUという記録的な処理量を記録し、前例のない繁栄を経験しました。11位のドバイのジェベル・アリ港はクラン港よりわずか2万TEU高いだけだが、その差はわずかで、魏氏は昨年マレーシアを襲った洪水のせいだと主張した。