下級裁判所、カリフォルニア州でのAB5トラック輸送禁止を正式に解除

AB5法案は、ロサンゼルス、ロングビーチ、オークランドの米国の3大港でトラック運転手によるストライキを引き起こした（続きを読む： ロサンゼルス/ロングビーチのトラック運転手、AB5に抗議して作業停止）、連邦地方裁判所のロバート・ガービン判事、ライト・ハンソン・アンド・フィーリー氏の審理が行われた。今のところ、カリフォルニア州のAB5独立請負業者法による同州のトラック運送部門への参加を妨げていた差し止め命令は正式に解除された。

貨物専門の法律事務所スコペリティス・ガービン・ライト・ハンソン・アンド・フェアリーが発表した声明によると、連邦地方裁判所のロバート・ベニテス判事は月曜日の公聴会で、2019年の大晦日から施行されていたAB5禁止令を正式に解除した。それは報告されました。裁判所の判決文書は、この記事の発行時点ではまだオンラインで入手できませんでした。

禁止措置の解除は、米国第9巡回区控訴裁判所が2021年4月にベニテス氏が当初下した禁止命令を取り消したことから予想されていた。それにもかかわらず、ベニテス氏の差止命令を覆す控訴裁判所の判決により、カリフォルニア州トラック協会が、この事件で最初の訴訟を起こした企業は、米国最高裁判所に控訴した。

高等裁判所がこの訴訟を再検討しないことを選択したとき、California Trucking Assn.v. ボンタ、控訴裁判所に差し戻した。同裁判所は今度は地方裁判所に対し、差し止め命令の取り消しを命じる命令を出した。

しかし、事件はまだ終わっていない。CTAが行った法的主張（AB5はカリフォルニア州のトラック輸送における連邦航空局の許可法の一部に違反している）は、完全な法廷手続きを通じてではなく、差し止め申し立てを通じてのみ主張された。今後、CTAは事件を最初から追及し、新たな差し止め命令を求める予定だ。

スコペリティス覚書によると、AB5と州間通商に影響を与える休眠商務条項に関するCTAの主張を拒否する以前のベニテス決定は、CTAの要請によりベニテスによって取り消された。オーナー・オペレーター独立運転者協会（OOIDA）がこの事件に介入できるかどうかはまだ決定されていない。

以前の裁判所への提出書類によると、次のステップはこの訴訟で準備書面を提出することであり、おそらく12月に行われる予定だ。

AB5 は、労働者が独立請負業者であるか従業員であるかという問題を扱う、いわゆる ABC テストの規定に基づいて労働者を判断することを求めています。特にトラック運送に関しては、いわゆるB条項が非常に問題となっている。なぜなら、独立した請負業者は雇用主体の通常の事業以外の業務に従事しなければならないと定めているからである。外部のトラック運転手を雇用する運送会社は、基準に違反しているとみなされる危険がある。 B.

「今日、カリフォルニア州の運転手は安心できます。労働者を誤って分類したトラック運送会社を排除したこと、そして運送会社が利益を上げるために労働者やカリフォルニア州民を利用することができなくなったことを知っているからです。」チームスターズの広報代理店ベルリン・ローゼンからのメールには「これらの企業は責任を問われ、ドライバーの権利は法律で保護される」と書かれていた。