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DSV パナルピナは、世界第 2 位の貨物運送業者にランクされる DB シェンカーを 100 億ドルで買収したいと考えている

数ブラウズ:0     著者:サイトエディタ     公開された: 2021-05-25      起源:パワード

業界ではDBシェンカーがライバルDSVパナルピナの買収ターゲットになるとのニュースも流れているが、今年9月にドイツ連邦選挙が行われるまで買収は見込まれていない。


買収が無事完了すれば、DSV パナルピナはキューネ・アンド・ナーゲルに次ぐ世界第二位の航空・海上貨物輸送会社となる。


DB


ロイター通信はベルリンで、DSVパナルピナを含む複数の物流会社がドイツ鉄道の物流部門シェンカーへの入札を検討していると報じた。ドイツの「マネージャー・マガジン」が業界関係者の話として初めてこのニュースを報じた。


パナルピナ


しかし、ブルームバーグによると、同社の投資家向け広報担当責任者はこれらの噂を「純粋な憶測」と呼んだ。DSVが最近アジリティ・ロジスティクス事業を買収したことを思い出してほしい(詳細については記事の最後を参照)。


投資銀行シティグループはマネージャー・マガジンの報道後、この買収はデンマーク企業の成長戦略に沿ったものになると述べた。同社は、ドイツ連邦銀行が9月26日のドイツ連邦選挙後に子会社を分社化する計画であると発表した。同社は、買収額は88億〜100億ユーロであると付け加えた。


DSV


ドイツの出版社が引用した情報筋によると、DSV パナルピナの管理当局は DB シェンカーとの交渉を開始しており、その価値は 97 億~122 億米ドルと推定されています。


ドイツ鉄道は以前、シェンカーを売却する計画はないと述べており、この噂についてはコメントしていない。


昨年7月、ドイツ鉄道のCEO兼会長であるリチャード・ルッツ博士は、将来の見通しについて楽観的な見方を表明したが、同時にこれが「歴史上最も深刻な金融危機」であることも認めた。これはドイツ鉄道にとって大きな問題となっている。国有企業の損失はサービスの大幅な削減や増税によってのみ削減できるため、連邦政府に要請する。


ドイツの「マネージャー・マガジン」は、ドイツ鉄道が9月のドイツ総選挙後に債務削減に向けてこの溝を埋めようとするだろうと予測している。


機敏

航空交通量と海上交通量の減少にもかかわらず、DBシェンカーの2020年の収益は3.4%増の171億ユーロ、EBITは32%増の7億1,100万ユーロとなった。


DSV パナルピナと同様に、DB シェンカーも道路輸送、海上および航空輸送サービスに従事しています。シティグループによると、2020年末までに同社が発表した航空貨物量は100万トンで、DSVパナルピナの120万トンをわずかに下回った。


配送についても同様です。ドイツ企業のスループットは 200 万 TEU ですが、DSV Panalpina のスループットは 220 万 TEU です。両社の合併により、DSV パナルピナはスイスのキューネ・アンド・ナーゲルに次ぐ、航空・海事分野で第二位の貨物輸送会社となる。


今年4月27日、DSV PanalpinaはAgilityの子会社であるGlobal Integrated Logistics (GIL)を約42億米ドルで買収すると発表した。この取引により、DSV パナルピナは世界第 3 位の物流・輸送会社となります。これは、2年前のPanalpinaの買収に続く、同社のもう1つの大規模な買収でもある。


DSV パナルピナは当時、2021 年の第 3 四半期に取引が完了する予定であると述べた。これに先立ち、両社は引き続き独立して運営される予定である。


DSV パナルピナの最大の航空・海事部門は、GIL の買収によって大幅に強化され、年間約 280 万 TEU と 160 万トン以上の航空貨物を扱う世界最大のサプライヤーとしての地位を強化することになることを指摘しておく必要がある。複雑なサプライチェーンと絶えず変化する流通チャネルにより、契約物流能力の重要性はますます高まっており、今回の買収により、この分野におけるDSV Panalpinaのソリューション能力が強化されることになる。GIL は 140 万平方メートルを超える保管能力を有し、主にアジア太平洋および中東に分布していると報告されています。さらに、GILはヨーロッパと中東におけるDSV Panalpinaの道路輸送ネットワークをさらに改善します。


アジリティ倉庫


Global Integrated Logistics (以下、GIL) は Agility の一部であり、世界トップクラスの貨物輸送業者および契約物流プロバイダー (3PL) の 1 つであると理解されています。クウェートに本社を置き、主に海上および航空輸送を事業としています。2020年には売上高40億ドルを達成する予定で、その80%が航空・海上輸送によるもので、総従業員数は約1万7000人となる。


DSV Panalpina の推計によると、買収完了後の同社の総収益は約 23% 増の約 1,420 億デンマーク クローネ (約 220 億米ドル) となり、世界中で 7 万人以上の従業員を抱えています。


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