数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-08-19 起源：パワード
OECD の最新の 2022 年のインフレ予測によると、 米国と欧州のインフレ率が40年ぶりの高水準に 感染症の流行とロシアとウクライナの紛争によってサプライチェーンの問題が悪化し続けているため。
このような状況を背景に、アマゾンはインフレの急騰に対応して、ホリデーシーズンの繁忙期にFBAフルフィルメント手数料を値上げし、その増加コストの一部をプラットフォーム上で商品を販売する数百万のサードパーティ販売者に転嫁する計画を立てている。
Amazonは、フルフィルメント手数料の変更について多数のサードパーティ販売者に電子メールを送信しました。具体的な内容は、10月15日から1月14日まで、Fulfillment by Amazon（FBA）を利用するサードパーティ販売者は、米国またはカナダで販売される各商品の代金を支払う必要がある。0.35 ドルを支払います。
この手数料は追加料金、つまり販売者のFBAサービス利用料に加えられるもので、具体的な手数料は商品のサイズ、カテゴリ、重量によって異なると報告されている。
アマゾンは、支出が新たな高みに達し、ショッピングシーズンに関連するコストを吸収することが困難になるため、追加の休日割増金が初めて実施されると述べた。
そして、この変更後も、アマゾンの配送料は他の主要なサードパーティの物流プロバイダーよりも平均で依然として30％安いと強調した。
Amazon の数四半期連続の財務報告データによると、サードパーティの販売業者が徐々に Amazon の電子商取引ビジネスの主要な中核になってきています。第2四半期の収益報告書によると、このグループはアマゾンのオンライン小売売上高の半分以上（57％）を占めている。
Amazon の世界的な展開と大規模な顧客ベースにより、何百万ものサードパーティ販売者がビジネスのほとんど、場合によってはすべてを Amazon に依存しています。
同時に、Amazon はサードパーティの販売者に提供するサービスからも巨額の利益を得ています。第２・四半期のアマゾンの電子商取引総収益は４％減少したが、手数料、フルフィルメント、配送料、その他の手数料を含むサードパーティ販売者サービスからの収益は前年同期比１３％増の２７４億ドルとなった。
実際、アマゾンが今年売り手に物流追加料金を課したのはこれが初めてではない。
原油価格の上昇とインフレによるコスト上昇の問題を緩和するため、今年4月に設立された。アマゾンは、FBAを利用する米国の電子商取引業者に5％の燃料およびインフレ追加料金を追加した。4 か月が経過した今、新たな課徴金の導入が再び議題に上りました。
年初の定期的な値上げと合わせて、Amazon FBAが今年手数料を値上げするのはこれで3回目となる。
さらに、Amazonが発行したこの値上げ通知の中で、同社が他の運送業者と同様に、年末商戦期の特定の時期に配送料を請求することを決定したことは注目に値します。
これは、今後毎年繁忙期になるとアマゾンが繁忙期配送料を値上げすることを意味しており、裕福ではない販売者の利益が再び悪化するのは間違いない。一部の販売者は、配送料がますます高くなっているため、すでに収益性が低い一部の商品をすでに放棄していると報告されています。
アマゾンだけではありません。USPSやFedExなどの米国の大手物流事業者は通常、年末商戦期に追加料金を発表する。
米国郵便公社（USPS）は8月10日、2022年のホリデーシーズンにおける国内配送料の値上げを発表し、値上げは2022年10月2日から2023年1月21日（CST）まで適用される。
フェデックスは、フェデックスの荷物と米国内および国際地上サービスに適用される「ピーク」サーチャージと呼ばれる追加の処理サーチャージを9月5日に値上げし、10月3日に再び値上げし、2023年1月15日まで継続する予定です。特大料金についても同様です。
ホリデーシーズンの到来により、荷物の量が急増しました。現在、多くの物流事業者は、運営コストの圧迫を軽減し、荷物配送の効率を確保するために、一時的な料金を調整する必要があると述べています。その結果、売り手の利益率は大幅に圧迫されます。