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アマゾン(AMZN)2022年第2四半期決算、今後の展開はどうなる?

数ブラウズ:0     著者:サイトエディタ     公開された: 2022-08-05      起源:パワード

2022年7月28日、Amazon.com (NASDAQ: AMZN) は、2022年6月30日に終了した第2四半期の財務結果を報告しました。収益データによると、第2四半期のAmazonの純売上高は7%増加して1,212億ドルとなり、ウォール街の純売上高を上回りました。推定1190億ドル。前年同期の 1,131 億ドルと比較すると、当四半期を通じての前年比為替変動による 36 億ドルの悪影響を除くと、純売上高は前年同期比 10% 増加しました。

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AWSへの投資を継続的に増加

具体的には、同社のクラウドコンピューティング事業であるアマゾンクラウドサービス(AWS)の純売上高は前年同期比33%増の197億ドルとなった。明らかなことは、Amazon のクラウド ビジネスが同社の将来の鍵であるということです。


大手調査会社シナジー・リサーチ・グループ(SRG)によると、他のクラウド・サービス・プロバイダーと比較して、2022年第2四半期のクラウド・サービスに対する世界企業の支出は前年同期比29%、つまり547億ドル増加した。Amazon AWS は、前年比 1% 増の 34% の市場シェアを獲得し、引き続き世界のクラウド サービス市場をリードしています。

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Amazon AWSのカバーエリア


Amazon CFO ブライアン・オルサブスキー氏も投資家の質問に答えて、製品エンジニア、販売スタッフ、カスタマーサービススタッフなどを含め、今後もこの分野のスタッフを増やし続けると強調した。同社は AWS の背後に大きなチャンスがあると信じている。これはまだ市場に受け入れられる初期段階にあります。これまでのところ、ユーザーからのフィードバックは良好であり、AWS への投資を継続的に増やす自信が得られています。



広告範囲の拡大

電子商取引ブームが後退する一方で、米国の小売メディア広告は活況を呈しており、小売業者の収益増加の主要な原動力となっています。アマゾンの第2・四半期の広告収入は87億ドルで、前年同期比18%増加した。これにより、Amazon は Google と Facebook に次ぐ米国で 3 番目に大きなデジタル広告プラットフォームになります。アマゾンは、2022 年の通年の広告収入を 400 億ドルと予測しています。これに対し、2021 年のアマゾンの広告収入は 310 億ドルです。


アマゾンは投資を増やし、広告の対象となる商品の種類を拡大している。アマゾンの投資家向け広報担当ディレクター、デイブ・フィルデス氏は、アマゾンの広告は魅力的な広告体験を生み出すことに重点を置いていると述べた。そこで昨年、Amazon Freeveeなど一部のストリーミングプラットフォームにインタラクティブ広告を導入し、Amazon Musicにもオーディオ広告を導入した。今後もパートナーと緊密に連携し、Amazonの技術力を活用したAmazon広告製品の構築に取り組んでいくとしている。

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#Cats In Boxes 広告キャンペーン



強力なサードパーティ販売者を支援する

収益データによると、Amazon 自身の売上高は 509 億ドルで、全純売上高 (1,212 億ドル) の約 42% を占めており、GeekWire が追跡したデータによるとこれは過去最低となっています。一方、アマゾンのサードパーティ販売者は売上の57%を占めた。これは過去最高だ、とアマゾンの最高財務責任者は述べた。


Amazon CFOのブライアン・オルサブスキー氏は、ユーザーはAmazon独自の製品を選択するか、サードパーティの販売者から製品を購入するかしているが、実際にはAmazonとほとんど違いはないと明言した。サードパーティの販売者はユーザーの製品の選択肢を広げることができますが、Amazon は製品の価格とサービスの利便性を重視しています。Amazonはサードパーティ販売者の追加に非常に満足しており、サードパーティ販売者がより良い製品とサービスを提供できるようになり、適切なツールを作成し、多額の投資を行い、販売者から巨額の利益を得ることができるようになりました。収益の。

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関連する傾向として、サードパーティ販売者サービスからの Amazon の収益 (アマゾンがサードパーティ販売者から受け取る販売手数料、物流および倉庫保管料を含む) は 274 億ドルで、休日を除く四半期としては過去最高を記録しました。アマゾンのオンライン小売売上高は2四半期連続で減少傾向にあるが、アマゾンはプライム会員やサードパーティ販売者に手数料を課すことでオンライン売上高の減少を補おうとしている。


最近、アマゾンも自社ブランド製品ラインの削減を発表した。この取り組みにより、Amazon の自社シェアは今後も減少し続け、プラットフォームのリソースはサードパーティの販売者にさらに傾くことが予想され、サードパーティの販売者はますます便利なサービスツールやポリシーを享受できるようになりますが、それに伴い手数料もAmazonがサードパーティ販売者に請求する料金も引き続き上昇するだろう。



色褪せない拡張のテーマ

感染症の流行によってもたらされた電子商取引の配当は薄れつつあり、世界的なインフレの高さによって消費者の購買力は制限されています。アマゾンのオンライン小売売上高の減少傾向は、むしろ小売市場の成長鈍化を反映している。収益への圧力を緩和し、より困難な経済環境に対処するため、アマゾンは人件費のみの観点からコストの最適化を継続する一方、第2四半期には従業員を9万9000人純削減し、従業員数を大幅に削減した。 6%以上は、同社の単一四半期における人員削減としてはこれまでで最大規模である。一方で、独自のペースで拡大を続け、より多くの国や新興市場に関与し、Amazon 以外のオンライン ショッピング プラットフォームをレイアウトしています。


Amazon は国際市場への投資をやめたことはなく、投資への取り組みは多岐にわたります。インド、ブラジル、中東などの新興国では、アマゾンのビジネスはまだ初期段階にあり、政府と協力して企業のオンラインビジネスの発展を支援するなどの措置を提案することも目標としている。地元ユーザー向けの分割払いプランを導入します。さらに、ビデオコンテンツ(プライムビデオなど)を通じて、地元のグループをプライム会員に誘致するために地元の文化にも適応しました。また、支払いモデルを確立し、サードパーティの交通システムを構築し、さらには現地のインフラストラクチャ構造に従ってインターネットと電気通信インフラストラクチャの構築にも投資しました。

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ネットワーク プラットフォームに関して言えば、「プライムで購入」サービスについて言及する必要があります。このサービスは現在、Amazon.com 以外の販売者から商品を購入する米国のプライム会員に限定されており、送料無料、手間のかからないチェックアウト、対象注文の無料返品など。現在、このサービスはFBAの開設に限定されているが、Amazonは今年、Amazonサードパーティ販売者の評判が良く、より多くの販売者に参加を徐々に募り、対象範囲を拡大していく予定である。サービスの。

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プライムデーの割引も受けられるShopifyプラットフォーム



物流セキュリティの永遠の課題

Amazon は、一方では投資構造や市場シェアなどの問題に焦点を当て、他方では拡大のための重要な保証を提供するために製品とサービスの品質に焦点を当て続けている、拡大戦略を実行する典型的なケースであり、最も典型的なのは Amazon です。物流の安全性にも配慮。


収益データによると、第 2 四半期のアマゾンの純損失は 20 億ドルで、同社の 2 四半期連続の損失となっています。一方、前年同期の純利益は 78 億ドルでした。希薄化後の1株当たり損失は0.2ドルで、前年同期の1株当たり利益は0.76ドルでした。市場分析によると、この損失は主にアマゾンによるリビアンへの投資が原因だったという。


Rivian はアメリカの電気自動車メーカーおよび自動車技術会社であり、その主な製品にはスポーツ用多目的車、ピックアップ トラック、電気バンが含まれます。同社は昨年11月に株式を公開したが、このときアマゾンのリビアン株は270億ドルと評価されていた。しかし、今年これまでのところ、リビアンの市場価値は4分の3まで蒸発した。現在、AmazonのRivian株の価値は約50億ドルと評価されている。

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アマゾンは、リビアンと提携して開発した一連の電動配送バンを発売し、2022年末までに全米100以上の都市に数千台のリビアンバンが配備され、2030年までに10万台が走行する予定だと述べた。


電動配送バンに加えて、アマゾンは物流インフラにも多額の投資を行っている。報道によると、アマゾンは2022年に、巨大な配送センターや10万平方フィート未満の小規模な集荷ステーションなどを含む、さまざまな規模の物流インフラをさらに250か所開設する計画だという。これらの施設はすべて、アマゾンでの注文の配送を迅速化することになる。そしてできるだけ早くお客様に商品をお届けします。


アマゾンの最高財務責任者(CFO)ブライアン・オルサブスキー氏は、流通と輸送がアマゾンの投資の焦点であり、資金の大部分が毎年投資されると述べた。今年の資金の約40%は倉庫能力の増強と輸送効率の向上に使用されると推定されており、これらの投資のプラスの効果は2023年以降に徐々に現れ始めます。


Amazon、業界の他の多くの電子商取引プラットフォーム、物流プロバイダーだけでなく、物流セキュリティの取り組みにおいても、配達時間はますます主要な競争力になりつつあります。USPSは配送車両を更新するために電動トラックを購入する。受け取りポイントのネットワークを迅速に拡大し、注文の配達時間を短縮します。Shopeeの新しい配送センターで配達時間を短縮。UPSは業務範囲を拡大するために新たなルートを開拓し……

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以上、Amazon のキーレイアウトの今後の方向性について幅広く紹介しましたが、これは近年の Amazon の動向にも合致しています。Amazonは新興市場であろうと他の電子商取引プラットフォームであろうと、拡大のペースを止めることはなく、Amazonが売り手と買い手にさらに大幅な割引を提供する新規参入の場合、売り手はこのレイアウトに従おうとするかもしれません。


同時に、サードパーティの販売者はより良いサービスを享受できるため、必然的により多くの「収入」を Amazon に提供することになり、Amazon が自社ブランドを廃止した後、これは非常に重要な収入源にもなるでしょう。成熟市場のプライム会員は徐々に「増やせない」段階に入ってきました。


さらに、製品とサービスは永遠のテーマであり、コアの力で競争上の優位性を生み出すことです。特に今日、消費者の需要はますます「厳しく」なっており、一方では製品の品​​質を確保する一方、他方ではますます迅速な配送要件が求められており、販売者も豊富な在庫を確保し、毎秒確実に配送することを望んでいます。 。


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