数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2022-10-26 起源：パワード
IATA DGR 64改訂版(2023年)とICAO TI 2023~2024により、各種危険物の航空輸送規則が再度調整され、2023年1月1日より新規則が施行されます。
2023 年の IATA DGR 64 改訂には、航空輸送によるリチウム電池の輸送に関連する次の 5 つの主要な変更が含まれます。
新たに改訂された 3.9.2.6.1 に従って、2023 年 1 月 1 日より、出荷用の機器にコイン型電池を取り付ける際のテスト概要を提供する要件が削除されます。
A154: 危険な熱暴走、火災、短絡を引き起こす可能性のある安全上の欠陥があると特定されたリチウムイオン電池または電池、およびリチウム金属電池または電池を輸送することは禁止されています（安全上の理由から、または輸送できないものなど）。欠陥のあるセルまたはバッテリーがあると判断され、メーカーによってリコールされました)。
梱包手順 PI 965 IB および PI 968 IB が改訂され、3m のスタッキング テスト要件が追加されました。各パッケージは、その上面に加えられる高さ 3 m に積み重ねられた同じパッケージ (テストサンプルを含む) の総重量と同等の圧力に、その中に含まれるセルまたはバッテリーに損傷を与えることなく 24 時間耐えることができなければなりません。および パッケージには、輸送の安全に悪影響を与える可能性のある損傷があってはなりません。
梱包手順 PI 966 II、PI 967 II、PI 969 II、および PI 970 II のオーバーパックのセクションが改訂され、パッケージをオーバーパックに入れる場合、これらのパッケージをオーバーパックにしっかりと固定する必要があります。パッケージおよびオーバーパックは、各パッケージの意図された機能を妨げてはなりません。
2023年1月1日より、リチウム電池の動作ラベルが改定され、ラベルへの電話番号の表示義務が削除されます。2026 年 12 月 31 日までは移行期間があり、それまでは既存のリチウム電池の動作ラベルを引き続き使用できます。
上記5項目の変更に伴い、リチウム電池を個別に輸送する必要がある企業に対し、リチウム電池の梱包箱は1.2mの落下試験に耐えるだけでなく、3mの積み重ね試験の要件にも合格する必要があることを注意喚起します。携帯電話やラップトップなどのリチウム電池機器を輸送する必要がある企業の場合、単一の箱の梱包が安全でしっかりしていることを確認するために、パレットやパレットなどでの複数の箱の梱包にも注意を払う必要があります。圧迫しすぎずに。