数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-08-08 起源：パワード
LDP（Landed Duty Paid）とDDP（Delivered Duty Paid）は、いずれも売り手が仕向港までの費用を負担する点で似ていますが、運用手順とリスクプロファイルには大きな違いがあります。本ガイドでは、これら重要なインコタームズ®の差異を明確にし、国際輸送における適切な判断を支援します。
定義：売り手が輸送、輸入通関、関税支払いをすべて完了し、買い手の指定場所まで貨物を届ける条件。
売り手の責任範囲：
輸出/輸入ライセンスの手配
原産地/仕向地の関税支払い
輸送中のリスク管理（海上保険の付帯推奨）
最適な用途：買い手の国での強力な物流ネットワークを持つ売り手向け。
定義：売り手が輸入関税を支払い仕向港まで貨物を配送するが、最終荷卸し/国内配送は買い手が対応。
DDPとの主な差異：
ラストマイル輸送は買い手手配
通関完了後の売り手責任が軽減
米国向け繊維製品の第三国経由輸送で頻用
最適な用途：買い手が内陸物流を管理するバルク商品取引。
コスト管理：着岸費用（Landed Cost）を事前に確定可能。
リスク軽減：輸送遅延や関税変動リスクを売り手が吸収。
繊維貿易：中国→ASEAN経由で米国の輸入割当制限を回避。
効率性：単一責任ポイントでサプライチェーンを簡素化。
事例：
広州のアパレル輸出業者は、LDPでマレーシア経由に出荷し、ASEAN原産地を宣言することで、中国製繊維品への米国関税25%を回避。総輸送日数35日（直送の18日と比較）。
通関コンプライアンス
第三国書類の検証（例：マレーシアの原産地証明書）
規制品の米国FDA/CPSC要件を事前承認
輸送スケジュール
中継港での15日以上のバッファー確保
2024年Q3時点の米国西海岸港湾混雑（平均8日遅延）を監視
書類精度
AMS/ISF申告は商業インボイスと完全一致必須
ブランド品は商標権許可書の事前提出が必要
リスク対策
予期せぬ費用3-5%を予算化（通関検査・デテンション費用）
中継リスクをカバーする海上保険を付帯
パートナー選定
フォワーダーに以下を要求：
◦ 過去5年の米国通関遵守実績
◦ 仕向港での保税倉庫アクセス権
| リスク要因 | LDPの影響度 | DDPの影響度 |
|---|---|---|
| 通関差し押さえ | 中（港段階） | 高（最終配送時） |
| 関税計算責任 | 売り手 | 売り手 |
| ラストマイル配送 | 買い手リスク | 売り手リスク |
| 支払い遅延 | 高（配送前） | 極大（配送後） |
軽減策：
初回取引では信用状（LC）決済を採用
コファス・シンシュアの貿易信用保険を付帯
契約で関税負担額に上限を設定
ハイブリッド戦略：
EU向けはDDP（VAT制度が予測可能）
米国/カナダ向けはLDP（内陸ルート柔軟性）
技術導入：
中継状況を可視化するブロックチェーン追跡
AI関税計算ツール（例：CustomsNow）の活用
法規制アップデート：
2024年米国通関の強制労働監査がLDP繊維品の28%に影響
2025年Q1施行の新ASEAN-米国繊維規則
売り手向け：DDPはプレミアム価格設定が可能だが、輸入市場の深い知識が必要。
買い手向け：LDPはコスト確定性が高いが、信頼できる物流パートナーが必須。
プロのアドバイス：
紛争防止のため「DDP（VAT別）」や「LDP（国内輸送費別）」と明記すること。