2M Alliance、3つの大西洋横断サービスをリセット

北欧の港や米国の港では混雑が続いており、船舶の遅延やその他の波及効果が生じています。MSCとマースクで構成される最大のコンテナアライアンスは、NEUATL1/TA1、MEDUSEC/TA5、MEDGULF/TA6サービスを再開する。

NEUATL1/TA1：

メデュセック/TA5

メドガルフ/TA6

近年、世界的な経済変動と北米および一部の欧州諸国での相次ぐストライキ活動により、北欧および米国の港の混雑が増大しており、特に米国の港外での停泊を待つ船舶の数が依然として増加していることは注目に値する。

関連データによると、7月19日朝の時点で北米の港外で待機しているコンテナ船は140隻で、7月8日には125隻で12％増加、6月10日には92隻で52％の大幅増加となった。

これらの船舶のうち、37％が米国西海岸の港で待機し、63％が米国東海岸とメキシコ湾の港で待機していました。現在、米国の多くのターミナルはヤード利用率が飽和状態に近づいています。

一方、欧州のいくつかの港で最近行われたストライキ活動により、地方港の混雑も増大している。

現地時間7月14日、ドイツの港湾労働者が48時間のストライキを開始し、その結果、ハンブルク港、ブレーマーハーフェン港、ヴィルヘルムスハーフェン港を含むドイツの主要港の運営に深刻な影響が及んだ。

一部の業界関係者は、ストライキはいったん終結したものの、その後の港湾運​​営への影響は今後も続くと考えている。