数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2023-01-16 起源：パワード
フェデックス、アマゾン、UPSは、小包ビジネスで利益率を維持するためにさまざまな方法を試みている。
· フェデックスは日曜日の配達キャンペーンをさらに縮小しています。
・アマゾンは他の電子商取引企業を誘致することで自社の物流のパフォーマンスを向上させようとしている。
· UPS は、個人宅への配達に対する追加料金を拡大することで、顧客の財布に目を向けています。
実際の配送を行うフェデックス・グラウンドの請負業者メモによると、同社は3月中旬から米国市場の対象範囲を大幅に縮小する。
フェデックスが市場競争で優位に立つために「日曜配達プログラム」を変更するのはこれで2度目となる。損失が予想をはるかに上回ったため、フェデックス経営陣は2022年夏に米国の人口カバー率を95％から約80％に縮小した。新たな計画ではカバー率が約50％に引き下げられる。
基本的に、日曜日の配達は都市部の市場のみに縮小されます。フェデックスは、主に「人口密度が高く、需要の高い顧客がいる地域」にサービスを提供すると発表した。
フェデックスは2023年度に37億ドルの節約を目標としている。
Amazonはサードパーティの荷物フルフィルメントネットワークの量を増やそうとしている。Amazonは、1月31日までに米国内のすべての販売者に「Buy with Prime」サービスを開始すると発表した。このサービスにより、同社のプラットフォーム外のオンライン販売者はAmazonの支払いと物流を利用できるようになる。
アマゾンは2022年4月にこの運営を招待制で少額で許可することが分かった。現在、Amazon はすべての出品者にこのサービスを開放し、迅速な無料配送、シームレスなチェックアウト体験、対象注文の無料返品など、出品者が Amazon に期待するすべてのものを享受できるようにしています。また、Amazon を通じて直接販売する必要もありません。
Amazonはまた、電子商取引プラットフォームBigCommerceと、同プラットフォームを利用する販売業者がAmazonのフルフィルメントサービスを利用できるようにする契約を結んだ。
物流コストの高騰と電子商取引事業の低迷に直面しているアマゾンは、ネットワーク利用率の向上を目指している。調査会社インサイダー・インテリジェンスによると、アマゾンの米国市場シェアは昨年初めて低下した。一方、プライム会員数は停滞しているようだ。
アマゾンは、資産の有効利用を図るため、自社の物流施設を第三者に利用できるようにすることが増えている。最も最近の動きは、貨物機の余剰輸送能力を売却する取り組みである。同社の貨物輸送機は約 100 機にまで増加しましたが、交通量の減少と運航コストの上昇により、多大な費用がかかる取り組みとなりました。
2022年上半期のアマゾンの物流支出は、2020年上半期と比べて42％増加している。また、同社は倉庫能力が過剰であることを認めた後、昨年、コストを節約するために倉庫内のスペースをサードパーティに利用できるようにした。
UPSは利益率を維持するために顧客の財布にも注目している。UPSは個人宅配送追加料金を1月中旬まで延長すると発表した。追加料金のメニューから「ピーク」という言葉が削除され、説明には「需要追加料金」と表示されるようになりました。
「この追加料金は、ダイナミックな市況を背景に高品質のサービスを維持するために UPS が適切に補償されることを保証し、支援するものです。」と UPS は述べています。
電子商取引の急速な成長によってオンライン ショッピングが驚異的に拡大したことは明らかで、各企業は現在、コスト管理と利益率の維持に重点を置いた事業に変わりつつあります。