大規模ストライキによりオーストラリアの10の港が閉鎖の危機に瀕

タグボート会社スヴィッツァーの海事労働者が、デンマークの会社が企業協定を打ち切ろうとしたことを理由にストライキを起こし、オーストラリアの10の港が金曜、混乱的閉鎖に直面している。

このストライキには3つの別個の労働組合が関与しており、海運会社が既に進行中のサプライチェーン危機による強い圧力にさらされている中、ケアンズからメルボルン、ジェラルトンまでの船舶は限られたタグボートサービスしか提供できないことになる。

月曜日、公正労働委員会はタグボート会社スヴィッツァーによる企業労働契約の解除に関する公聴会を開催した。この合意に基づき、540人の従業員の給与水準が回復され、給与は最大50パーセント削減されることになる。

タグボート会社は、労働組合との賃金交渉でインセンティブを提供するために企業協約を破棄すると脅迫したのは初めてではないが、カンタス航空とパトリックス・ワーフは今年そうしたことを行った。しかし、それを公正労働委員会の公聴会に持ち込んだのは同社が初めてである。会社のために。

オーストラリア海事組合のアシスタント、ジェイミー・ニューリン氏はこの動きを「過激な雇用主」による「過激な行動」だと非難したが、曳船会社スヴィッツァーは「交渉を決してやめなかった」「この行動をとるのは「強制された」ものだった」と述べた。

金曜日のストライキにより、ケアンズ、ニューカッスル、シドニー、ポートケンブラ、アデレード、フリーマントル、ジェラルトン、オールバニーにあるタグボート会社スヴィッツァーの港の労働者は午前9時（AEDT）から4時間勤務を停止する一方、メルボルンとブリスベンの同僚は出勤することになる。 24時間ストライキをする。

シュヴィッツァーと3つの組合（MUA、オーストラリア海事・電気技術者協会、オーストラリア海事士官組合）は、既存のEBAが2019年に期限切れとなって以来、新たなEBAについて交渉を続けてきたが、50回の会議を開催し、一時はEBAの締結に向けて交渉を続けてきたにもかかわらず、大筋合意には至っていないが、まだ解決には至っていない。

曳船大手の広報担当者は木曜日、同社が交渉過程の一環として「乗組員の賃金と基本条件の維持」を提案したが、協定の「合理的な生産性の向上」を巡って組合とは同意しなかったと述べた。当社の従業員、顧客、利害関係者に確実性を提供するため、スヴィッツァー氏は契約を終了するという選択を余儀なくされました」と彼女は述べた。

曳船会社スヴィッツァーは、金曜日にストライキが行われたすべての港で混乱が予想されるが、従業員が24時間仕事を休んでいたブリスベンとメルボルンでは特に状況が深刻だと述べた。同社の広報担当者は「スヴィッツァーは顧客、港湾、業務への混乱を最小限に抑えるために全力を尽くしている」と述べた。

オーストラリア海事組合のアシスタント、ジェイミー・ニューリン氏は、ストライキは「海運に混乱」をもたらすだろうと述べ、各港の閉鎖期間は地元組合員によって決定されると述べた。