ニュースとブログ
数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2026-03-19 起源：パワード
ホルムズ海峡の緊張状態が依然として継続しており、世界の海運業への影響は、直接的な航路の途切れから、より広範なコスト面へと波及しています。
デンマークの海運コンサルティング会社 Sea-Intelligence が発表した最新の分析レポートによると、中東の地政学的紛争が長期化した場合、世界のコンテナ海輸送業は巨額の追加燃料コストに直面することになります。
米・イスラエルの軍事行動が激化して以降、ホルムズ海峡は事実上「通行停止」状態となり、世界の石油価格および船舶燃料価格は大幅に上昇しました。
Sea-Intelligence は試算シナリオを公表しており、現在の高い燃料価格が丸 1 年間継続した場合、コンテナ海運業全体の年間燃料コストは295 億ドルから 345 億ドル追加されると予測されています。
マースク最高経営責任者ヴィンセント・クレルク氏は、石油価格の上昇とホルムズ海峡の通行制限により、コンテナ輸送料金が高騰すると明言しました。
実際、燃料コストの急騰は、ライナー各社に連鎖的な影響を与えています。
ラース・イェンセン氏は、ホルムズ海峡の緊張が世界のコンテナ市場全体に与える影響は、これまで数年続いた紅海危機よりも小さくなると見ています。
石油価格上昇はすべての航路の運用コストを直接押し上げ、ライナー各社はあらゆる場所で緊急燃料割増料金や紛争割増料金などを徴収することでコストを運賃に反映させると説明しています。
ただし、パンデミック時のようなサプライチェーンの崩壊や運賃の暴騰と比較すると、現在の影響規模ははるかに小さいとしています。
変動要因は期間と幅にあり、割増料金がどれだけ高くなるか、高コスト状態がどれだけ続くかは、ホルムズ海峡の今後の状況次第となります。
荷主および貨物代理店にとって、燃料コストの上昇と各種割増料金の重複は確定的な動きとなっています。
