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数ブラウズ:0 著者:サイトエディタ 公開された: 2025-07-31 起源:パワード
総合指数: 54.31ポイント(3.3%)下落で1592.59に
主要航路の動き:
米西岸: FEU$2,067(-3.5%)
米東岸: FEU$3,378(-6.5%)※最大の落ち込み
欧州: TEU$2,090(+0.5%)※唯一の上昇
地中海: TEU$2,418(-4.4%)
太平洋航路から17.5万TEUを削減(米西岸容量の11%に相当)
MSCとマースクは8月の運賃値上げを中止
米輸入業者が15%関税引き上げ前に前倒し出荷したため、その反動で需要減
専門家によると6月以降、中国~米西岸運賃は59%下落(FEU$2,268)
コスト圧迫: 米西岸運賃が船社の損益分岐点(FEU$1,700-1,900)近くまで下落
OEMリスク: メキシコでは未登録OEM製品が100%没収の対象に(関連記事参照)
ピークシーズン懸念: 専門家は関税緩和がない限り下落傾向が継続と予測
関係者の声:
「これは通常の減速ではない。関税による反動現象だ」 — 物流アナリスト
8月1日関税期限: トランプ政権のEU向け15%関税が中国交渉の参考に
第4四半期予測: 10月の中国国慶節(ゴールデンウィーク)で需要回復しない限り、さらなる下落も