徳翔海運（T.S. Lines）、上半期利益が222.0%急増

8月25日、徳翔海運（T.S. Lines）は2025年上半期の財務結果を発表しました。期間中、同社は収益6億4100万ドル（前年比18.7%増）、株主帰属利益1億8900万ドル（前年比222.0%増）を達成しました。

利益の大幅な成長は、主に大中華圏-東南アジア路線と大中華圏-北東アジア路線の好調な業績によるもので、平均運賃はそれぞれ611ドル/TEU、514ドル/TEUに達し、単位収益が大幅に改善しました。さらに、北アジア-東南アジア路線も平均運賃の堅調な成長を経験しました。

同社は2025年上半期に路線拡大と船隊最適化の両面で大きな進展を報告しました。

路線拡大では、徳翔海運は地域市場での存在感を深めるとともに、長距離・高付加価値分野への進出を積極的に推進しました。同社はトランスパシフィック、中東、東アフリカ市場に焦点を拡大。2025年4月にはアジア-メキシコ路線を正式に開始し、ラテンアメリカ市場での足跡をさらに拡大し、グローバルサービス網と収益構造の多様化を進めました。

期間中、徳翔海運のトランスパシフィック路線（米国西海岸およびメキシコ向けサービスを含む）の取扱量は合計36,270TEUに達し、同地域の高付加価値の可能性を示すとともに、同社の遠洋市場での存在感強化と収益多様化に貢献しました。

2025年6月30日現在、徳翔海運は49の路線を運営しており、うち自社運航11路線、共同サービス24路線、スロット交換契約11路線、スロットチャーター契約3路線を含みます。そのネットワークは世界22か国・地域の60の主要港をカバーしています。

船隊構造では、徳翔海運は自社船の比率が高く、比較的新しい船隊を活用してサービスの安定性と運営の柔軟性を確保しています。

アルファライナー2025年8月26日現在のデータによると、徳翔海運は40隻の船隊を運営し、総容量は106,252TEU（自社船35隻：88,422TEU、チャーター船5隻：17,830TEU）で、容量ベースの世界ランキングは20位です。

今後の下半期に向けて、徳翔海運は路線の運営効率と単位収益の向上を継続し、核心市場での存在感を深め、世界の貿易動向と地政学的リスクを注視しながら、全体の運営と持続可能な開発戦略を着実に推進していくと述べました。