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数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-12-01 起源：パワード
南沙港区は広州港の核心港区として、「十四五」期間中に国際定期航路を 60 本以上増設し、コンテナ取扱量は年平均 100 万 TEU 増加し、急速な発展を実現した。今年の南沙港区のコンテナ取扱量は 2200 万 TEU、そのうち外貿コンテナは 1200 万 TEU を突破する見込みで、両者とも 2 桁の増長となる。
南沙港区は珠江口東岸の新沙港区、黄埔新港港区と共に地域総合ハブ港を形成し、石炭受け入れ量は 4000 万トン、穀物受け入れ量は 2500 万トン超、ローロー自動車取扱量は 150 万台に達し、グリーン経済に則った効率的な大宗商品物流ルートを構築した。海鉄連携輸送量は 11 万 TEU から 70 万 TEU に増加し、多様な輸送ネットワークが珠江デルタ、広東東西北部及び中西部地域を結び、大湾区分野港航物流体系の整備と経済循環の円滑化に積極的な役割を発揮している。
ファン・ボー氏は「『十五五』期間は中国式現代化目標への邁進を加速する重要な時期だ。広州港集団は粤港澳大湾区建設、『一帯一路』共同建設などに深く溶け込み、港湾型総合物流サービス業者への転換を加速し、大ハブ、大ルート、大ネットワーク体系の建設を推進し、価値創造型港湾を打造し、二循環新発展構造の構築において更大な役割を発揮する」と述べた。
広州港集団は「十五五」期間中に 200 億元を投資し、南沙国際汎用埠頭、南沙五期工程などの重点プロジェクトの建設を加速する。これにより貨物通過能力を 1 億トン、コンテナ通過能力を 500 万 TEU 増加させ、作業効率を向上させ船舶の在港時間を短縮し、定期航路の定時率と直靠率を高め、全球海運ネットワークの高效安定運行を支援する。
国内国際二循環戦略を軸に、「シルクロード EC クイックルート」「南米 BRICS クイックルート」などの国際定期航路を拡大し、「三港一航」「二港二航」「両湾快速航路」などの沿岸精品航路を充実させる。定期航路会社が南沙港を拠点とした「沿岸捎带」「内外貿同船」輸送を展開することを支援し、内外貿の連携を促進して航路の積載率と艙位利用率を向上させる。
同時に南沙区政府と共に臨港道路交通を最適化し、南沙一二三四期のゲート相互接続を推進し、南沙スマート物流クラウドポートプロジェクトを建設する。港湾集疏運ルート体系を整備し、トレーラープラットフォーム予約システムを最適化し、集疏港効率を向上させ顧客の時間コストを節約する。
広州港集団は「一港一策」コンテナ鉄水連携深度融合発展行動計画（2025—2027 年）を実施し、南沙港南站発着線延長線、国際汎用埠頭専用線の建設を加速し、港湾・駅場一体化運営水準を向上させる。2026 年の南沙港区海鉄連携能力を 100 万 TEU、「十五五」末には 200 万 TEU に引き上げ、年平均 15％の増長目標を達成する。
「定期列車 + 定期航路」クイックルートネットワークを整備し、「湘粵海絲」EC クイックルートの「湖南から東南アジア 5 日到着」を基盤に、物流組織モデルを最適化し、鉄水連携「一单制」「一箱制」「一口価」を推進する。内陸物流集散センターの建設を進め、「鉄路一港通」のカバー範囲を拡大し、中西部地区の南向きルートを円滑化する。
ファン・ボー氏は、広州港集団がデジタル転換を加速し、専門の港湾デジタル転換発展部門を設立したことを明かした。クラウドコンピューティングセンターと万メガビット高速基幹ネットワークを完成させ、100 項目以上のスマート管理システムの「クラウド移行」を実現している。統一コンテナ埠頭操作システムの開発・配置を推進し、港湾データの標準化治理を行い、一体化データ「ブレイン」で港湾生産組織効率を向上させる。
GSBN 海運ブロックチェーンネットワークやシンガポール港 N2N プラットフォームと接続し、国際海運データのリアルタイム共有を推進する。「湘粵非 2.0」サービスプラットフォームを整備し、港航路企のデータ相互接続を促進し、情報孤島・データ断片化の問題を解決する。業務「クラウド委託」、全程可視化、情報溯源を実現し、物流全链条の運行效能を向上させる。AI 大模型、データツインなどの技術応用を推進し、デジタルインテリジェンスで港湾サービス機能を完善する。
設備施設のスマート化・自動化アップグレードを加速し、南沙四期全自動化埠頭の「広州方案」を普及させる。南沙三期埠頭の混行自動運転、南沙穀物汎用埠頭積み下ろしシステムの全過程自動化改造の事例を总结し、自動化埠頭建設と伝統埠頭改造に大湾区経験を貢献する。
