中国初のカヤオ港直航サービス、正式運航！
数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-09-15 起源：パワード
9 月 12 日、中远海運特種運輸株式会社（略称：中远海運特運）は西スペイン語圏南米直航エクスプレスサービス（張家港－カヤオ）を正式に運航し、中国で初めてカヤオ港（ペルー）に直結する一般貨物定期航路が誕生しました。
同航路の初航船である積載量 7 万 7000DWT の多目的船「GREEN SUAPE」は、エネルギー貯蔵コンテナ、建設機械、大袋（ジャンボバッグ）、丸鋼など 3 万トン超の貨物を積載した後、南米方面へ出航しました。
報道によると、同航路は中远海運特運が「一帯一路」構想に貢献するためのキープロダクトです。東スペイン語圏南米向け BRICS エクスプレスサービスが持つ高効率、安定性、持続可能性という優れた特性を継承し、時間通り性が高く、貨物への適応性が強く、地域サービスのスケール効果が顕著な特徴を備えています。東スペイン語圏南米向け BRICS エクスプレスサービス（週 1 便）と機能・優位性を補完し合い、南米地域でより体系的かつ総合的なサービスネットワークを構築する予定です。
中远海運特運は、同航路に平均船齢 3 年の新しい多目的船を配備すると表明しています。其中には積載量 6 万 2000DWT と 7 万 2000DWT の船舶が含まれ、さらにハンディサイズの多目的船と重貨物運搬船（ヘビーリフト船）を補助として投入します。サービスは月 1 便で運航され、ペルーのカヤオ港に最短 32 日で到着でき、市場平均の航海日数より 5 日短縮されます。建設車両、重量物、コンテナ、リチウムイオンエネルギー貯蔵コンテナなど全品目の貨物を運搬する能力を持っています。
新航路の運航後、年間 50 万フリートンの一般貨物を蘇州地域から中米・南米西海岸へ輸送する見込みで、地域における「一般貨物＋コンテナ統合型」定期エクスプレスサービスの空白を埋めることになります。カヤオ港から周辺国・地域に放射状にサービスを展開し、中国と南米西海岸沿い諸国の経済貿易交流を強力に促進するとともに、新しい時代のアジア・ラテンアメリカ陸海回廊を構築します。
特筆すべきは、同航路で運航する船舶には、中远海運特運が本年 10 月に新たに開発した 40 フィート複合材料フレームコンテナを搭載することです。新材料・新技術と緻密な積載計画を組み合わせることで、貨物と荷役機械との接触を減らし、輸送の安全性と品質を総合的に向上させます。
同時に、中远海運特運と張家港市は共同で「特運－張家港」基本港ワーライフフリーフルサービス体系を立ち上げました。この体系は事前計画、安全・効率、デジタル化支援、顧客体験の 4 つの次元をカバーし、「張家港一港積載」における「接岸即作業、貨物完了即出航」の速い回転モデルを構築し、「カヤオエクスプレス」定期サービスに堅実なサポートを提供します。
中远海運特運はさらに、今後「長江支線＋湘江支線」のバージ船サービスを開設し、内陸河川から遠洋運送までのシームレスな接続を実現すると述べています。長江流域の貨物を張家港市に効率的に集荷して輸出し、海運サービスをサプライチェーンの両端までさらに拡大します。同日、中远海運特運蘇州会社張家港運営センターが開所しました。
この配置は、本年 4 月に設立された中远海運特運蘇州会社、8 月に設立された中远海運特運華東支社、および既存の中远海運特運上海子会社と補完し合い、専門化、地域化、現地化されたサービス構成をさらに充実させます。地域の資源統合能力と顧客サービス能力を大幅に強化し、長江デルタ地域の海運貿易の活発な発展により強力なサポートと保証を提供するとともに、中远海運特運が華東地域における戦略的配置を強化し、長江デルタ一体化および長江経済帯建設に対応するための重要な措置でもあります。
海運「国家チーム」として、中远海運特運は過去 12 年間、「一帯一路」沿いの航路で約 1 億 2000 万フリートンの貨物を運搬し、海運業界における「一帯一路」構想支援のパイオニアとリーダーとしての役割を果たしています。「21 世紀海運シルクロード」の延長線上にある南米地域では、中远海運特運は現地の大規模プロジェクト向け資材を複数回運搬し、南米のエネルギー・インフラ建設に強力なサポートを提供してきました。
