世界港湾パフォーマンスランキング発表：上位 10 位中 7 か所が中国港湾、東アジアが安定して首位を占める
数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-09-26 起源：パワード
1. 多くの課題の中で世界港湾効率が低下（2020～2024 年）
世界銀行と S&P グローバルが共同で発表した第 5 版「コンテナ港湾パフォーマンス指数（CPPI）」によると、2020 年から 2024 年の間、世界のコンテナ港湾全体の効率は低下しました。この低下は、紅海危機、パナマ運河の航行制限、パンデミックの長期的な影響などの要因によって引き起こされました。
2. 地域別パフォーマンス：顕著な格差が生じる
世界的な効率低下が見られる一方で、地域別のパフォーマンスには大きな違いがあります：
東アジア：港湾パフォーマンスの改善が最も顕著で、2024 年の世界ランキングで首位を占めています。
南アジア：急速な回復を実現し、世界で最も大きな効率向上幅の一つを記録しました。
北米・ヨーロッパ：強じんさを発揮し、スコアは 2023 年の水準とほぼ同じに維持されています。
3. 途上国の港湾、効率向上で頭角を現す
報告書は、港湾効率の進捗が高所得国だけのものではないことを強調しています。2020 年から 2024 年の間、途上国の港湾も運用モデルの最適化、デジタル技術の導入、物流チェーン協力の強化により、ランキングで大幅に上昇しました。
4. 世界銀行の見解：計画と協力が進捗をけん引
世界銀行のグローバル輸送局長ニコラ・ペルティエ＝ティベルジュ氏は、「複数のショックがある中でも、途上国の港湾は適応し、改善し、価値を最大化する方法を見いだしている。これは、より良い計画、技術、そして物流チェーン全体の協力があれば、港湾が効率面で大幅な進歩を遂げられることを思い出させてくれる」と強調しました。
5. 中国が上位 10 位を支配：7 か所の港湾が上位入り
注目すべきは、2024 年の世界港湾効率ランキングで、中国の港湾が上位 10 位中 7 か所を占めたことです：
これらの港湾の成功は、3 つの主要な優位性によるものです。具体的には、自動化ターミナルのカバレッジ拡大、船舶待ち時間を短縮する AI スケジューリングシステムや IoT デバイスなどのインテリジェント運用、税関と物流企業間のデータ共有による港湾シナジーの強化です。
6. S&P グローバル：港湾効率は競争力の鍵
S&P グローバル・マーケットインテリジェンス部門長ターロック・ムーニー氏は、「ますます複雑化する世界の海運環境の中で、港湾パフォーマンスを理解し改善することは、経済成長と競争力にとって極めて重要だ」と付け加えました。同氏は、港湾が供給チェーンの中核ノードとして、効率最適化にはエンドツーエンドのデータ共有とプロセス再編成が必要だと指摘しました。
7. CPPI の評価方法：「船舶の港湾滞在総時間」に着目
最新の CPPI は世界 403 か所の港湾を対象とし、17 万 5000 件を超える船舶寄港データと 2 億 4700 万 TEU のコンテナ取り扱いデータを活用しています。その中核評価指標である「船舶の港湾滞在総時間」は、港湾の運用効率、ターミナルのスケジューリング能力、港湾シナジーが、世界の供給チェーンの安定性に直接影響を与えることを明らかにしています。
