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数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-07-31 起源：パワード
取締り強化の実態
B/Lと実貨物の不一致
メキシコ未登録のOEM商標品（正当な製造契約あっても）
混載貨物の連帯責任（1業者の違反で全貨物がリスク）
メキシコ税関（ANAM）が2025年7月に900コンテナを差押え（2024年は300）
主な没収理由:
コストを上回る法的リスク
貨物100%没収
商品価値の最大300%の罰金
刑事責任（繰り返し違反の場合）
罰則内容:
| リスク要因 | 影響 | 具体事例 |
|---|---|---|
| 未登録OEM | メキシコIP未登録は偽造品扱い | Nikeロゴ入り靴（正規委託生産品）が没収 |
| 混載「連鎖反応」 | 1業者の違反でコンテナ全体が差し押さえ | 合法貨物も60日以上拘留後放棄 |
| おとり捜査 | Lego等のブランドが偽造品を積極通報 | 5月に模造玩具1万点を破棄 |
出荷前IP審査
ブランド認証書の確認（OEMでも必須）
無許可ロゴは除去→無地包装でリスク80%低減
混載貨物の「防火壁」契約
混載業者と「共同宣言書」を締結（責任分離）
積地での100%検査を義務化
高危険港対策
ブランド品はマンサニヨ港避け→ベラクルス港（検査緩和）
現地通関業者と連携しリアルタイム警戒
USMCA圧力: 米国貿易協定に沿った取締り強化
「無ブランド」戦略台頭: Amazonメキシコの中国業者が白ラベル製品に転換
法的回避策: 輸出前にメキシコでIP登録（6-8ヶ月要）
関係者の声:
「1500万ドルの貨物を放棄しても罰金より安かった。今は全てのラベルを審査している」 — 深セン輸出業者