コンテナの過積載問題を解決する方法は？
数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-10-23 起源：パワード
コンテナ自体の重量制限
各コンテナの扉には最大積載重量（MAX GROSS）が表示されています。例えば「MAX GROSS: 30480KGS」とある場合、コンテナ本体と貨物の合計重量がこの数値を超えてはなりません。空重量（タラ重量）は、20GP コンテナで 2200KGS、40GP コンテナで 3720～4200KGS です。一部の HQ（ハイキューブ）コンテナの MAX GROSS は 32000KGS です。
この制限はコンテナ本体が耐えられる最大強度を意味します。過積載は、コンテナ本体の変形、床面の剥離、天井梁の曲がりなどの損傷を引き起こす可能性があり、それによる一切の損失は荷送人が全額負担することになります。現在、中国のほとんどの専門コンテナターミナルには自動計量装置が配备されているため、本体重量制限を超えるコンテナはターミナルから受け入れられません。積み込み前にコンテナの重量制限を確認することを推奨し、コンテナの返却や不要な再積み込みを回避しましょう。
貨物が確かに重量超過で分割できない場合、過積載対応コンテナが一つの選択肢です。これには重量選択料金が発生します。通常、ターミナルやヤードは海運会社の一般的な干货コンテナをまとめて積み重ねています。特殊な重量貨物用コンテナ（前述の 20GP 重量貨物用コンテナなど）を選択するためには、ターミナルやヤードは一つずつ探す必要があり、発生する選択料金は通常、指定コンテナ料金と同額です。
その他の重量制限要因（コンテナ輸送は多部門の協力が必要）
1. 海運会社の重量制限
各海運会社には独自の重量ポリシーがあり、通常はコンテナを損傷しないという原則に基づいています。
スペースと重量のバランス：各コンテナ船には一定のスペース容量と重量容量がありますが、特定の航路ではこの二つが必ずしもバランスよく使い切られるとは限りません。重量貨物が集中する中国北部では、船の重量制限に達したのにスペースがまだ余っているという矛盾がよく発生します。海運会社はスペースの損失を補うため、通常「追加料金」戦略を採用します。つまり、貨物重量が一定トン数を超えた場合、追加の運賃を徴収するというものです。
他社からスペースを購入する企業：自社船を使用せず、他の運送業者からスペースを購入する海運会社は、より厳しい重量制限があります。これは、海運会社間のスペース取引が通常 1TEU=14TONS 又は 16TONS で計算され、過積載貨物の積み込みが許可されていないためです。
ピークシーズン（スペース不足期間）：航路の人気度に応じて、海運会社は各種コンテナの重量制限を相応に引き下げます。
スペース予約時には、出荷前に貨物代理店に海運会社の重量制限を確認する必要があります。事前に確認しないと、重量貨物にリスクが生じます。一部の海運会社は、過積載が発生した後、交渉することなく直接荷送人に貨物の引き取り、荷下ろし又は再計量を要求する場合があり、これらの費用は管理が難しいです。
2. 港湾エリアの重量制限
主にターミナルやヤードの機械設備の積載能力に依存します。
コンテナ船がターミナルに接岸した後、クレーンで荷役し、その後トラックでコンテナをヤードに運び、スタッカーで荷下ろします。コンテナの重量が設備の積載能力を超えると、ターミナルやヤードの運営に支障をきたします。そのため、設備が古い小型港湾では、海運会社は通常事前に重量制限を通知し、過積載貨物を拒否します。
3. フィーダー船又は道路輸送の重量制限
米国内陸地点の手配を経験した人はよく知っていますが、米国の道路輸送には非常に厳しい重量制限があります。多くのコンテナはターミナルで荷下ろした後、トラックで内陸地域に輸送されるため、道路重量制限も海運会社がコンテナ重量を制限する理由の一つとなります（ターミナルへの配達のみの貨物には適用されません）。
米国航路向けの貨物は重量に厳しい要求があり、主に米国内陸地点の道路重量制限の影響を受けます。通常、20GP コンテナの制限は 17.3 トン、40HQ コンテナは 19.5 トンですが、港湾によって重量制限は異なります。
4. 航路別の重量制限
海運会社は、航路ごとの寄港順序、輸出貨物の種類、航路の人気度に基づいて運航能力を手配します。目的地港湾の設備積載能力と組み合わせると、20GP/40GP コンテナの重量制限は航路によって自然に異なります。
過積載問題の解決策
過積載問題は主に港湾エリアの過積載、海運会社の過積載、目的地港湾の過積載に分類されます。
海運会社の過積載：海運会社と協議して過積載追加料金を支払うか、そうでなければ通常通り出荷を進めます。
港湾エリアの過積載（独自規定あり）：入港時に過積載が検出された場合、港湾当局と協議して過積載料金と人件費を支払うか、貨物を荷下ろして再積み込みします。
目的地港湾の過積載：通常、一定範囲内であれば罰金を支払うことで問題を解決できます。過積載が深刻で、航路沿いのクレーンが重量に耐えられない場合、貨物は近くの港湾で中継するか、原点に返送することしかできません。
