サプライチェーン問題は2024年まで安定化の見込みなし

ほとんどのサプライチェーン管理者は、問題は少なくとも2024年まで続くと予想している。

CNBCが12月12～19日に開始した物流業界の経営調査では、全米小売業連盟（NRF）、米国アパレル・履物協会（AAFA）などの企業の物流管理者341人を対象に1週間にわたってアンケートを実施した。 、サプラ​​イチェーン管理専門家評議会（CSCMP）、太平洋海岸評議会（PCC）、農業輸送連合（ATC）、およびCNBCの最初のサプライチェーン調査に参加したニューイングランド貿易企業連合（CONECT）。

その結果、物流業者の半数以上が、サプライチェーンの問題は2024年以降になるまで正常な状態に戻らないと考えていることが示された。

- 回答者の 32% が、サプライチェーンは正常に稼働していると回答しました。

- 回答者の 61% が、現在のサプライチェーンは正常に稼働していないと回答しました。

そして、いつ正常に戻るのかと尋ねると、

- 22% は確信がありませんでした。

- 19% は 2023 年について強気でした。

- しかし、30% は 2024 年になるだろうとも答えました。

- 開業医のさらに 29% は、それは 2025 年以降になるか、まったくないと答えました。

回答者は、商品の在庫を確保するために、今後も 6 か月前に注文するつもりだと述べた。

これらの物流関係者に、バイデン政権がサプライチェーンが直面している課題を理解していると思うか尋ねたところ、回答者の59％が政府は理解していないと答えた。

しかしNRFのサプライチェーン・関税政策担当副社長は、政府は物流データを共有することでサプライチェーンの課題に対処する措置を講じていると述べた。

たとえば、米国政府は今年初め、Freight Logistics Optimization Works（貨物物流最適化ワークス）と呼ばれるサプライチェーンデータ共有のパイロットプロジェクトを開始した。運輸省はCNBCに対し、現在46人の参加者がこのプログラムに参加していると語った。

しかしNRFはまた、「政府はサプライチェーンの関係者を集めて、真のデジタルサプライチェーンを構築するためにデータ共有を拡大する方法を議論し続ける必要がある」とも述べた。

物流管理者や政府関係者は、データ共有により出荷が迅速化され、コスト削減につながると述べているが、その節約分は消費者に還元される可能性がある。

しかし、この計画を信じていると答えたのはわずか22％で、この調査報告書で調査した物流管理者の合計51％が全国的なサプライチェーンデータベースが成功するとは信じていないと述べ、さらに27％が確信が持てないと答えた。

CONECT会長は「ハー​​ドデータは効果的なサプライチェーン管理の根幹であり、リアルタイムの貨物の流れに関するインテリジェンスが重要である。CNBCの調査は、業界にとってのデータ共有ソリューションの重要性を浮き彫りにしている。」と述べた。

AAFAの政策担当上級副社長はCNBCに対し、サプライチェーン危機を引き起こしている問題はまだ終わっていない、と語った。同氏は、「ある危機から別の危機に飛び移ることのないよう、すべての関係者を結集させ、真の解決策を生み出す努力を倍加する時期が来た」と語った。

このCNBCの調査では、物流会社の経営陣もコスト上昇につながるインフレや労働圧力について言及した。

回答者らは、エネルギー価格と労働力が依然として物流コストを押し上げている２つのインフレ圧力であると述べた。労働面では、労働者の精神的健康と熟練労働者の不足が労働圧力を増大させることを懸念している。調査結果では、これらの問題を従業員の燃え尽き症候群 (65%)、適切なスキルを持つ従業員の不足 (61%)、スキル ギャップに対処するための再雇用の必要性 (75%) としてランク付けしました。

CONECT は、「物流は依然として人間主導のビジネスであり、適切な人材と専門知識がなければ、こうしたサプライ チェーンの課題には対処できません。」と述べています。