関税暂定実施期間：米国東西海岸の海運運賃、先上昇後下落
数ブラウズ：0 著者：サイトエディタ 公開された： 2025-11-11 起源：パワード
1 か月の間に海運運賃は上昇した後に下落する動きを見せ、年間を通じて全体的に下降傾向にある。直近の中米貿易戦の一時停止は前向きなシグナルだが、これが太平洋横断貿易のコンテナ輸送需要に突如活力を注ぎ込むのだろうか。
10 月 30 日、クアラルンプールでの経済貿易協議から重要な発表があった。中米両国は正式に合意に達し、24％の相互関税の暫定措置を 1 年間延長する。また米国は中国の海上物流及び関連港湾割増料金に関する 301 条調査を中止し、中国も同時に対抗措置の実施を停止する。この「双方向の緩和策」により、以前緊迫していた両国間の貿易に「緩衝ボタン」が押された。
10 月を振り返ると、海運運賃は急騰したものの、上昇幅と持続性には限界があり、11 月初めから下落に転じた。11 月 6 日現在、中国の上海・寧波から米国ロサンゼルスまでの平均即期運賃は前年比 44％下落し、40 フィートコンテナあたり 2565 ドルとなった。米国東海岸ニューヨークまでの即期運賃は前年比 42％下落し、40 フィートコンテナあたり 3100 ドルとなった。
米国西海岸路線：1 か月で運賃が上昇後下落
10 月から 11 月にかけて、米国西海岸路線（上海・寧波ーロサンゼルス）のコンテナ運賃は上昇から下落に転じた。最新の収集データによると、40 フィートコンテナの運賃は 1 週間前の 3315 ドルから 2565 ドルに下落した。10 月初めの同路線 40 フィートコンテナ運賃はまだ 1700 ドルだったが、現在は 2565 ドルにまで戻っており、今後も下落傾向が続くと見込まれている。
米国東海岸路線：同期的な変動と年間全体の下落傾向
米国東海岸路線（上海・寧波ーニューヨーク）のコンテナ運賃も 1 か月の間に先上昇後下落の動きを示した。現在、40 フィートコンテナの運賃は 2 週間前の 3375 ドルから 3100 ドルに減少しており、今年 8 月の水準とほぼ同じだ。全体として、年末の海運運賃は年初に比べて大幅に低下しており、年間を通じて下降傾向が明確だ。
今年の海運運賃は「最初に下落し、上昇後再び下落」のトレンドをたどり、5 月中旬と 10 月中旬の 2 度にわたってピークが出現した。5 月 12 日のジュネーブでの中米協議の結果、貿易戦に 90 日間の暫定期間が設けられた。当時、荷主たちはこの機会を捉えて輸送を急ぎ、運賃の上昇をけん引した。10 月中旬の運賃上昇の主な要因は、大規模な運航能力削減とクリスマス繁忙期の需要増加の 2 点だった。
現在の即期運賃の下落は、太平洋横断貿易量の減少と一致している。最新データによると、8 月の中米間のコンテナ輸送需要は前年比 13％減少した。
ゼネタ社の上級海運アナリストであるエミリー氏は「中米貿易戦の一時停止は前向きな進展だが、太平洋横断貿易のコンテナ需要を突如活性化させることはない。停戦にもかかわらず関税水準は依然として高く、米国の荷主はサプライチェーンを守るため、2026 年前半に今年年初に輸入した在庫を消化するだろう」と述べている。
